集約型經濟對有形商品跨境物流 拉動遠不如粗放經濟

     發(fā)達經濟體GDP低速增長：對世界未來跨境物流增長貢獻度有限1980- 2009年的30年間，全球33個發(fā)達國家經濟體GDP一直以2.2%~3.0%左右的 增速低速增長，或者說經濟發(fā)展處于滯漲或低迷狀態(tài)。 

    原因分析：粗放型增長對發(fā)達經濟體GDP增長的作用階段已經過去發(fā) 達經濟體的知識型領先型經濟對于有形商品跨境物流拉動遠不如粗放經濟。發(fā)達經濟 體工業(yè)化過程中，經歷了資源型粗放的高速增長階段。經歷了工業(yè)化發(fā)達的經濟 階段，在信息經濟以后步入后工業(yè)化階段。這段時期不能回避兩個特征：

     第一，集約型經濟對于有形商品跨境物流拉動遠不如粗放經濟：技術領先的壟斷 利益難以發(fā)揮。集約型增長對跨境物流往來的拉動遠不如粗放型增長帶來的對跨境物流與 海運貨物運輸?shù)睦瓌印?

     第二，集約型經濟跨境物流關系定位更傾向于發(fā)達國家之間可成箱商品跨境物流：必 然導致大宗貨物減少。技術拉動型增長需要經歷產業(yè)鏈的建立與整合過程，在產業(yè)關聯(lián)上，其直接的跨境物流關系將更多集中于發(fā)達國家之間進行，其與落后國家除了能源及稀有金屬等跨境物流能保持較為穩(wěn)定的增長外，更多工業(yè) 品跨境物流集中于新興國家之間。 第三，發(fā)達經濟體在一體化市場中與落后國家之間的產業(yè)不夠緊密：貿 易關系存在落差。WTO與區(qū)域跨境物流自由化及不同國家之間的自由化推進過程將 對它們之間的跨境物流關系產生影響。發(fā)達國家與地區(qū)處于較為成熟的市場經濟階 段，其產業(yè)結構提升程度較高，而大批發(fā)展中國家在獲得一體化市場發(fā)展帶來的好 處的同時，落差也較大。 

     評價：近10年來是發(fā)達國家與地區(qū)經濟風險與危機多發(fā)時期，資本主義 工業(yè)化發(fā)展的各種后期矛盾集中體現(xiàn)，從金融到流通，從流通到產業(yè)，從產業(yè)到國 家債務友主權債務問題等，層出不窮。所以，多 危機、多風險伴隨其經濟低速緩慢增長可以獲得解釋。這一過程初期是在資源型投入下完成的，隨著產業(yè)關系梯度遞進的發(fā)展，其 形成的產業(yè)結構與產業(yè)關聯(lián)的關系對于跨境物流貨流的生成具有相對穩(wěn)定性。而這 種關系又分為不同類型，不同類型關系又影響著不同貨類與商品的世界跨境物流 形態(tài)。 

     三類產業(yè)關聯(lián)形式：決定的跨境物流關系與貨類特征分析新興與發(fā)展中經 濟體在歷史發(fā)展中形成梯度產業(yè)關系，而這種梯度產業(yè)關系結構