1.國際物流的價值 

國際物流的建設與歷史發(fā)展潮流相適應，與物聯(lián)網發(fā)展趨勢相吻合。 對于物流行業(yè)乃至整個國民經濟來說，國際物流的建設意義重大。 

（1）國際物流對企業(yè)的價值首先，亞馬遜國際物流的構建能通過國際供應鏈管理拓展企業(yè)的利潤源，增加企業(yè)利潤；

其次，借助國際物流系統(tǒng)，企業(yè)能更好地預測風險、掌控風險，FBA頭程降低各環(huán)節(jié)成本；最后，借助國際物流系統(tǒng)，企業(yè)還能有效提升客戶服務能力，帶來更好的客戶體驗。 

（2）國際物流對國家的價值 一方面，國際物流的建設能使物流成本在GDP(國內生產總值）中的 占比大幅下降，使國民經濟的運行效率大幅提升；

另一方面，國際亞馬遜物流頭程迎合了科學發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的理念，節(jié)能環(huán)保，能有效減輕環(huán)境污染。

 2.國際物流的制約性因素 

在國際物流實施過程中，存在一些制約性因素 

（1)基礎信息缺乏 在整個物流系統(tǒng)中，亞馬遜頭程物流信息是中樞神經，對物流系統(tǒng)的變革起著決 定作用、智患物流系統(tǒng)必須對海量物流信息進行收集、處理，讓其為系統(tǒng) 典策提供有效支持，如果物流行業(yè)缺乏基礎信息，國際物流系統(tǒng)的構建就 無法實現。 

（2）國際物流功能需求、市場需求不明 國際物流系統(tǒng)要想成功運行，亞馬遜FBA其提供的功能就必須被系統(tǒng)的參與使用 者接受。所以，對于國際物流系統(tǒng)的構建來說，做好國際物流系統(tǒng)的功能 需求分析是關鍵。 

（3）傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展層次較低 首先，傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展沒有做好整體規(guī)劃，基礎平臺比較薄弱，FBA難以使物流資源的整合效應充分發(fā)揮出來；其次，物流企業(yè)專業(yè)化、信息化 水平較低，沒有能力參與國際競爭；最后，第三方物流的功能較少，物流 服務不太專業(yè)。 

（4)缺少人才 上面提到，物流行業(yè)是一個技術密集型與人才密集型行業(yè)、國際物流的 實現離不開經驗豐富的物流運營人才與專業(yè)的IT(信息技術)人才。因此， 亞馬遜物流人才缺乏或從業(yè)人員素質不高都會使國際物流的建設與發(fā)展受到不良影響。