如果讓國際快遞配送員兼任銷售，那么，改善其與客戶接觸的方 式和儀表舉止是必需的。 國際快遞配送員的心得體會(huì)國際快遞配送員的工作是什么?為什么要與客戶親切地打招呼? 為什么要注意儀表舉止? 

       這是因?yàn)閲H快遞配送員代替發(fā)貨人國際快遞配送的關(guān)系。換句話講，因 為國際快遞配送員代替發(fā)貨方的銷售員進(jìn)行國際快遞配送。 銷售員接到訂單后，本應(yīng)親自送貨上門，但是，這樣一 來商品價(jià)值就會(huì)漲至最高點(diǎn)。但現(xiàn)實(shí)情況往往不是這樣，因 為僅憑銷售員一個(gè)人根本不可能向所有客戶提供服務(wù)。 于是，銷售把國際快遞配送業(yè)務(wù)交給國際快遞配送員完成，這意味著國際快遞配送 員應(yīng)該具備與銷售員近似的與客戶接觸的能力和儀表舉止。 國際快遞配送員應(yīng)從銷售的立場(chǎng)出發(fā)代行職責(zé)。 

      減少商品破損的方法 盡管如此，當(dāng)國際快遞配送人員接到把多家不特定客戶訂購的商 品送往多處不特定交貨地的復(fù)雜國際快遞配送任務(wù)時(shí)，一定會(huì)感到體 力和精神的雙重疲勞。疲勞蓄積時(shí)，國際快遞配送員對(duì)貨物的處理容 易發(fā)生疏漏，并可能導(dǎo)致商品破損。 怎樣避免因這種疏漏引發(fā)的問題呢?除了對(duì)國際快遞配送員進(jìn)行 教育之外沒有其他辦法?？梢詮慕逃龁T工的方式出發(fā)，通過 實(shí)踐逐步減少事故發(fā)生率。 

      雖然事故的直接責(zé)任人是個(gè)人，但發(fā)生事故的地點(diǎn)是工 作崗位，這一點(diǎn)是共通的。因此，帶領(lǐng)全員改善工作環(huán)境， 建立積極向上的工作意識(shí)，有助于減少事故發(fā)生。 那么，怎樣對(duì)員工開展培訓(xùn)教育呢?培訓(xùn)需要投入時(shí)間 和成本，平時(shí)很難擠出空閑時(shí)間，只能放在休息日進(jìn)行。在 工作日分組培訓(xùn)的先例并不罕見，但建議盡量組織全員參 與，分組討論進(jìn)行。

      培訓(xùn)正式開始前，主講人向全員傳達(dá)企業(yè)未來發(fā)展的方向，剖析現(xiàn)狀中存在的問題，倡導(dǎo)全員一起圍繞今后的改善 工作進(jìn)行思考，在此基礎(chǔ)上制定實(shí)踐計(jì)劃。 通過將上述內(nèi)容作為正式項(xiàng)目啟動(dòng)和實(shí)踐，讓員工從內(nèi) 心深處萌生全員參與改善的良好意識(shí)，不僅有助于精神層面 的滲透，還能取得很好的效果。