技術(shù)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失是限制跨境物流落地的一大阻礙，整個物流行 業(yè)無法發(fā)揮集聚效應(yīng)，而物流園區(qū)的出現(xiàn)則為解決這一問題提供了有效 途徑。 2015年8月公布的數(shù)據(jù)顯示，我國物流園區(qū)總數(shù)量為1210個，處于正 式運營階段的為857個。作為能夠有效提升服務(wù)服務(wù)效率、轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展 模式、響應(yīng)國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群，物流園區(qū)為智慧跨境物流貨代公司的發(fā)展提供了有效支撐。

      以江西省為例，2015年2月，以江西發(fā)改委為代表的當(dāng)?shù)囟鄠€政府部 門通過《精細生物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》對物流園區(qū)的集約式發(fā)展進行了統(tǒng)一 部署，強調(diào)要讓移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、4G通信、云計算等新一代信息技術(shù) 在物流園區(qū)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。 從國內(nèi)跨境物流園區(qū)的整體發(fā)展水平來看，雖然國家及各個地方政府在政 策方面予以了充分支持，但讓這些政策真正在物流園區(qū)的建設(shè)中發(fā)揮理大 的支撐作用還需要一段相當(dāng)長的發(fā)展期。

      跨境物流作為一種新興的產(chǎn)業(yè)模 式，要想實現(xiàn)其快速落地，必須在積極引入高科技技術(shù)的同時，發(fā)揮龍頭 企業(yè)的帶頭作用，促進物流園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)整體服務(wù)水平的進一步提升。 以國家級示范物流園區(qū)為代表的現(xiàn)代化物流園區(qū)實現(xiàn)了倉儲、配送的智能化與信息化，其行業(yè)門檻高、規(guī)模龐大，能夠有效促進物流行業(yè)整體 實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。對于國內(nèi)的上萬家物流企業(yè)而言，現(xiàn)代物流園區(qū)的出現(xiàn)無疑 為它們走向?qū)I(yè)化及標(biāo)準(zhǔn)化提供了有效指導(dǎo)，使其能夠共享智慧物流這一 新興產(chǎn)業(yè)帶來的模式紅利。 

     物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的實現(xiàn)是我國現(xiàn)階段要解決的重點問題，目前正在制 訂的《物流標(biāo)準(zhǔn)化中長期發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)》，對物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 提供了有效指導(dǎo)，文件明確了未來五年我國的物流標(biāo)準(zhǔn)工作，為物流標(biāo)準(zhǔn) 專項規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)、年度計劃及管理方案的落地打下了堅實的基礎(chǔ)。 發(fā)展智慧物流是物流行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時代實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的必經(jīng)之路，在 這場巨大的變革浪潮中，一些物流企業(yè)正在積極加快智能化及信息化建設(shè)， 用互聯(lián)網(wǎng)思維積極擁抱變革，爭取在即將到來的智慧物流新時代獲取海量 的價值。