移動互聯(lián)網(wǎng)在各行業(yè)的深入滲透給人們的生活及工作帶來了深遠影 響。近幾年，作為移動互聯(lián)網(wǎng)的深層次應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展勢頭尤 為迅猛。其強大的顛覆能力，為解決諸多行業(yè)痛點提供了新的思路。在物 流領(lǐng)域應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以對國際物流數(shù)據(jù)進行實時搜集并分析，精準預(yù)測 客戶需求，優(yōu)化運力資源，提高倉儲及配送效率，降低成本，使企業(yè)具備 強大的市場競爭力。 

    物聯(lián)網(wǎng)集成了GPS、NFC（近場通信）、紅外感應(yīng)器等信息傳感技術(shù) 和設(shè)備，實現(xiàn)了物物互聯(lián)，能夠?qū)ξ矬w進行實時精準識別、定位、監(jiān)測、 追蹤及控制，是推進企業(yè)乃至產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要驅(qū)動力。推進物聯(lián)網(wǎng)在 國際物流領(lǐng)域的發(fā)展及應(yīng)用，對解決我國國際物流業(yè)空載率高、時效性差、體驗不 佳、效益低下等痛點具有十分積極的影響。 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在國際物流領(lǐng)域的應(yīng)用，使智能化倉儲及實時配送具備了落 地基礎(chǔ)。它使國際物流實現(xiàn)數(shù)字化、信息化、智能化，有效降低企業(yè)庫存風(fēng) 險。尤其是通過對客戶、市場、競爭對手等多元數(shù)據(jù)進行深入分析，可以對未來一段時間內(nèi)的消費需求進行精準預(yù)測，充分滿足動態(tài)變化的消 費需求。 需要注意的是，由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚處于初級發(fā)展階段，在實際應(yīng)用中 還存在一些問題，例如，在倉儲管理方面，信息系統(tǒng)智能化水平相對較低， 需要進行大量人工作業(yè)，但因為國際物流中心工作強度較高，很容易出現(xiàn)各種問題；在配送方面，配送是一個動態(tài)變化的過程，會受到天氣、交通狀況、 車輛運行狀態(tài)等諸多因素的影響，想要實現(xiàn)實時配送，必須對配送過程進 行全面監(jiān)測，但目前的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚未發(fā)展到這種水平。 倉儲管理過程是一種借助各種軟件系統(tǒng)及硬件設(shè)備，對標準化的倉儲 單元進行計劃、協(xié)同及控制的過程，工作煩瑣、復(fù)雜，給管理人員帶來了 較大壓力。

    所以，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)自動化、智能化的倉儲管理，降低 管理人員工作負擔(dān)，提高管理水平與質(zhì)量顯得尤為關(guān)鍵。 具體來看，基于物聯(lián)網(wǎng)的智能化倉儲管理系統(tǒng)需要運用自動控制技術(shù)、 移動計算技術(shù)、智能信息管理技術(shù)等。為了確保企業(yè)數(shù)據(jù)安全性及傳播效 率，通常會使用內(nèi)部局域網(wǎng)，通過設(shè)置相應(yīng)的規(guī)則開放部分數(shù)據(jù)訪問權(quán)限， 以便能夠和外部網(wǎng)絡(luò)進行信息交互。 在設(shè)計網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與系統(tǒng)流程過程中，對人庫盤點缺乏精準性及信息處 理效率低下的問題要給予高度重視，這對倉儲管理效果將會產(chǎn)生直接影響。 利用RFID標簽對物品進行精準識別，并通過安裝在車間中的大量無線傳 感器進行實時監(jiān)測及控制，從而實現(xiàn)智能化的倉儲管理。 出人庫、移庫、揀選、盤點及分發(fā)是倉儲管理系統(tǒng)涉及的主要工作流程。

    系統(tǒng)通過RFID技術(shù)對貨物上的電子標簽進行識別，然后和數(shù)據(jù)庫中 的數(shù)據(jù)進行高效匹配，從而對貨物進行識別及追蹤。 倉儲車間內(nèi)部，除了安裝攝像頭以便讓管理人員掌握畫面信息外，還 會安裝溫度傳感器、濕度傳感器、煙霧傳感器等諸多傳感設(shè)備，有效提高 倉儲管理安全性、精準性。