1.國(guó)際物流過(guò)程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 

    基于RFID技術(shù)、傳感技術(shù)、GPS等諸多技術(shù)，亞馬遜頭程國(guó)際物流過(guò)程可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)際物流過(guò)程可視化及高效管理。車(chē)輛實(shí)時(shí)位置及運(yùn)行狀態(tài)、在途物品狀況、運(yùn)力資源調(diào)度等方面信息能夠被實(shí)時(shí)獲取、 當(dāng)然，現(xiàn)階段這類(lèi)系統(tǒng)通常是實(shí)現(xiàn)了國(guó)際物流過(guò)程某一環(huán)節(jié)（比如車(chē)廂溫 度控制、車(chē)輛定位等）的可視化智能管理，未來(lái)還需要相關(guān)從業(yè)者及企業(yè)投入更多的資源與精力，來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流作業(yè)的高效精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)透明。結(jié)合海內(nèi)外的諸多發(fā)展實(shí)踐，較為可行的方案是推出可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)試點(diǎn)，通過(guò)集中資源實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破，為全面發(fā)展及應(yīng)用產(chǎn)生良好的示范作用、

3.智能化的企業(yè)國(guó)際物流配送中心

    智能化的企業(yè)國(guó)際物流配送中心，能夠?qū)?guó)際物流作業(yè)進(jìn)行自動(dòng)化操作及智能控制，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和國(guó)際物流更好地協(xié)同，推進(jìn)FBA頭程國(guó)際物流、商流、資金流、信息流的 自由高效流動(dòng)。 部分大型制造企業(yè)建立的自動(dòng)化國(guó)際物流中心中，由機(jī)器人按照設(shè)定好的程序進(jìn)行碼垛及裝卸，物料通過(guò)無(wú)人搬運(yùn)車(chē)從國(guó)際物流中心搬運(yùn)到生產(chǎn)車(chē)間、 堆垛機(jī)自動(dòng)完成出入庫(kù)作業(yè)，國(guó)際物流中心信息系統(tǒng)和企業(yè)的ERP系統(tǒng)進(jìn)行無(wú) 縫對(duì)接，使生產(chǎn)、制造及國(guó)際物流環(huán)節(jié)愈發(fā)智能化、自動(dòng)化。未來(lái)，在智能化 的企業(yè)國(guó)際物流配送中心發(fā)展方面，需要進(jìn)一步深化物聯(lián)網(wǎng)理念，加強(qiáng)國(guó)際物流與 其他流通環(huán)節(jié)的聯(lián)動(dòng)，在降低成本的同時(shí)，有效提高國(guó)際物流配送效率。 

4.企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈 

    在用戶(hù)主導(dǎo)的新消費(fèi)時(shí)代，想要得到消費(fèi)者的認(rèn)可與信任，貨代公司需要充分滿(mǎn)足其個(gè)性化需求，為此，需要對(duì)客戶(hù)需求進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，發(fā)展柔性 生產(chǎn)、定制生產(chǎn)，促進(jìn)供應(yīng)鏈的智慧化。所以，打造智慧供應(yīng)鏈也受到了 很多企業(yè)的高度重視，在IBM提出的“智慧地球”項(xiàng)目中，智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)且豁?xiàng)重要內(nèi)容，有相當(dāng)多的企業(yè)也在該領(lǐng)域進(jìn)行了諸多嘗試。 除了上述四個(gè)領(lǐng)域外，國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)化公共信息平臺(tái)建設(shè)、國(guó)際物流手持終端 產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用等也是物聯(lián)網(wǎng)在國(guó)際物流業(yè)的主流應(yīng)用方向，部分該領(lǐng)域的創(chuàng) 業(yè)項(xiàng)目成功獲得了資本方的大力支持。